1. Внешнее связанное с собой муфты фланца
Внешнее фланцевое сочетание является общей резьбовой связью с простой структурой и простой установкой. Он состоит в основном из двух внешних фланцев, центрального рукава и нескольких болтов. Один из внешних фланцев монтируется на выходном валу водительской части, а другой внешний фланец подключен к входному валу пассивной части.
2. Связанная седла
Связь с резьбой PIN-типа представляет собой связь с относительно сложной структурой. Он состоит из двух контактов, двух корзинных рукавов, нескольких болтов и нескольких небольших запасных частей. Эта связь имеет твердое соединение, но установить и разобрать и разобрать.
3. Внутренняя связь потока
Внутренняя связь потока представляет собой связь с простой структурой и относительно низкой ценой. Он прост в установке и подходит для случаев, когда передается небольшой крутящий момент. Эта связь, как правило, состоит из внутренней рукава резьбы и внешнего рукава. Внутренний рукав резьбы монтируется на вал, а внешний рукав резьбы подключен к пассивному валу.
4. Внешнее соединение потока
Внешнее соединение потока аналогична внутренней связке потока, и ее структура относительно проста. Это подходит для случаев, когда небольшой крутящий момент передается. Эта связь обычно состоит из внешней рукава резьбы и внутренней рукава резьбы. Внешний рукав резьбы монтируется на приводном валу, а внутренняя резьба подключена к пассивному валу.
5. Крутящий момент, ограничивающий сцепление нити
Крутящий момент, ограничивающий сцепление резьбы, является относительно особой связью. Он может ограничить размер передаваемого крутящего момента в определенном диапазоне и может уменьшить мгновенное воздействие машины. Эта связь, как правило, состоит из скользящей рукава, электроприводы, передачи трансмиссии и крутящего момента, ограничивающего рукав.
В целом, различные типы резьбовых муфт имеют свои преимущества и недостатки и должны быть выбраны в соответствии с фактическими потребностями. При выборе необходимо уделять всестороннее рассмотрение различных характеристик передаваемого крутящего момента, диаметра вала, длины секции вала, скорости и рабочей среды.
